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神钢挖掘机修理常见故障诊断三例

神钢挖掘机修理常见故障诊断三例


神钢挖掘机修理常见故障诊断三例

维修案例1:一台现代R290LC,工作时液压系统油温很高。检测系统发现后主泵空载压力10Mpa,发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa,而且工作时后泵侧的执行机构速度满。分析研究认为这种现象相互矛盾。首先检查空载高压问题;后泵側多路阀无卡滞不在中位现象,容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側,与此无关。通过了解,液压主泵不久前曾经检修过,故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位,造成斜盘在较小排量位置。分解主泵,发现果然变量拨叉脱扣移位,造成斜盘在较小排量位置。因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。修复后试机检查,仍有空载高压现象。分析液压系统图,发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑阀,如果空载时b口有额外的信号压力,则可切断主回路造成高压。拧松并脱开b口信号油管,起动发动机检查,仍有高压。研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网,拆解后看到引起滤网已被异物堵死,清除后装机试车,一切正常。

维修案例2:HD900-7。上车突然动作全无,但左右行走正常。上车的四个执行元件无动作。由于该机的行走操纵为机械操纵。故与主泵及其变量部分无关。故障应在先导系统上。测试先导泵出口压力,压力为 0 。拆掉先导泵出口油管,启动发动机油管无油流出,可能先导泵驱动轴断裂。分解后果然。更换新品后故障排除

维修案例3:HD700-5,发动机起动后斗杆油缸的活塞杆自动缩回,其它动作正常。经检查,一其余动作正常;二提起动臂后斗杆下沉较快。交换斗杆先导管后故障依旧,说明故障在控制阀或斗杆油缸,本着先易后难的原则。拆检控制阀杆,发现阀杆卡在活塞杆缩回位置,用橡胶螂头和铜棒震动后取出阀杆。可见有闪亮铁末,联系斗杆下沉较快。判断故障根源为斗杆缸筒拉伤,拆检斗杆油缸后证实。

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